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原创 ECU系列3:商用车发动机电控系统

2017-10-31 07:36 252 0 分类: 汽车电子

郁辉                                         汽车工程联盟                                                                 

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2.2 柴油机电控系统

2.2.1 柴油机电控系统的组成

柴油机电控系统,是指利用电控模块(ECU)采集分析处理发动机各工况下的传感器信号参数,进行精确计算来控制柴油发动机的燃油喷射及排放。

柴油机电控系统由3部分组成[4]:传感器(Sensor)、执行器(Actuator)和电控模块(ECU)。系统的任务是对喷油量进行电子控制,即对喷油量和喷油定时随运行工况进行实时控制[2]。图2.3是柴油机电控系统示例。


图2.3 现代柴油机电控系统示意图


2.2.2 传感器、执行器和电控模块



传感器有:转速传感器、曲轴传感器/凸轮轴传感器(Crank/CAM,有磁电式VR和霍尔式Hall两种)、油门踏板位置传感器(Pedal Position)、喷油时刻传感器、进气温度传感器、进气压力传感器(MAP, mass air pressure)、燃油温度(Fuel Temp)、冷却水温度、空气流量传感器(MAF, mass air flow)等[3]。图2.4是各类传感器示意。

    执行器根据ECU指令控制喷油量和喷油正时,同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制,使柴油机运行状态达到最佳。柴油电喷系统主要执行器有喷油器(主流有磁电式喷油器Solenoid和压电晶体式喷油器Piezo[5]。图2.5是各类执行器示意。


发动机电控模块(ECM, engine control module),或者叫发动机电控单元(ECU, engine control unit),其主要作用即通过采集和处理各传感器信号,将实时检测到的各工况下的参数,与已存储的设定参数值(即标定值)或参数图谱(MAP图)进行比较,经过计算处理后按照最佳值或计算后的目标值把指令送往执行器。图2.6是各类ECU示例。



参考文献

 

[1] 郁辉,商用车发动机电控系统研发和生产的项目管理[D].复旦大学, 2013年


                           

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