广告

做项目的得失

2013-8-22 17:19 6260 0 21 分类: 消费电子

   我最近的情绪略有些低落,暂时呢还没走出爷爷过世的情绪之中。这里聊点项目的事情,我现在在做的这个项目,其实是非常奇怪和非典型的案例。真正的开始,大概是在去年06~07月之间了,不知不觉已然一年了,具体的时间轴,我还需要回顾之前的邮件&文档来梳理出来。这里谈一些问题和经验:

1.无尽的变动

  整个大项目的PM是个光头,以前是做HVAC系统的。有时候,你真正相处你才能体会到美国中年混子的特点,傲慢、自大、多变和健忘。这位大叔的最大的问 题,其实是搞不清楚PM和Chief Engineer的区别,而且将非典型作为挡箭牌,开始了随心所欲的指挥。你和谈安全的时候,他和你谈预算;你和他谈预算的时候,他和你谈 Feature;你和他谈Feature的时候,他和你谈时间点;你和他谈时间点的时候,他和你谈弹性。

  我面临的最大的问题是,没做几个东西,但是要求是变来变去的。其过程是如下的:

        1)定义了一个一定需要完成的功能

        2)经过讨论在A模块上实现功能

        3)书写功能和产品规范

        4)找供应商进行交流

        5)对A模块进行报价

        6)提交报价单

        7)发现太贵,超过X00万元

        8)答复没钱

        9)替代方案

   在这个项目里面,我现在算是负责5个部件,2个部件是现成的无需更改;2个部件需要局部更改;还有一个目前还不确定。

2.模糊的界限

  在这个非典型的项目里面,是没有System Engineer的,这个可怕的结果就是,在我所在的大的系统架构里面,是天生需要各个部件工程师打太极的。你既可以把功能放置在A里面,也可以放置在B 里面,而且同时需要和其他大系统如车身电子和HVAC进行协调。这个过程就变成了:

    1)部件工程师各自交流问题和分享材料

    2)某个部件工程师发现自己部件和其他部件不兼容问题

    3)提出问题至各自的工程经理

    4)开大会,各自陈述

    5)书写Meeting Minutes,等待下一次开会

   周而复始这样进行半死循环状态,虽说不至于一点前进的状态也没有,但是这个过**的是非常痛苦的,最主要是没人拍板也没人负责人。

3.随时调高的期望值

   就像前面说所的那样,项目开始,最大的约束是预算+时间点,既然这两点一定要满足,那就只能筛选一些相对成熟有相关产品的供应商了。好死不死,由于第一点的原因,大量的时间被浪费在了这些过程之上。问 题在于,刚开始时候,为了激励各个组的工程师满足预算和时间点的要求,“天才”的PM,想到了用人力来取代质量。理由也很简单,限定的数量,限定的区域, 可以通过人力来满足。悲催的是,这个许诺,到现在被毫不留情的推翻了。美国混子的逻辑在于,做完了拍拍屁股回美国了,留下我们焦头烂额了。

4.勇于任事的问题

   我性子其实不算是急脾气。上次曾经写过一篇文章《平心静气》,现在自己再读,可以认为是一篇置气的文章。  不过也确实是这样,如同第2点所说的那样。没有系统工程师的调度和协调,某个责任人的不作为,就会导致其他的部件的不确定性。如同上次那样,用激进的手 段,得出的结果也不是很好。后面还有一个小故事,就是测试台架的事情,谁提谁负责,作为提出者就陷入了从无到有的台架工作了。其实最为不幸的,是我们组参与这个项目的人员结构有着很大的问题。2位经理+1工程师的组合,作为螺丝钉的我,不仅要面对一个什么都想管的直属老板,还有一个只负责参会,其他诸事不管的经理同事,有时候欲哭无泪。

   谈谈我的心里活动:

a)初期内心很不接受,甚至有段时间有改换门庭的想法和举动。想找前美国老板换点事情做;也试过找以前的德国老板直接换工作了,无奈有些事情并不是自己想,就能有变化的。

b)既然已经在坑里面了,还是与人为善,多干点事情就干点事情;多负点责任就负点责任。

c)如果后面还有这样的节目/故事发生,还是需要有一些规划和管理的。纯粹靠技术混饭吃,在国内似乎大部分情况下行不通。通过这次非典型项目的情况,其实 也了解到,大部分项目都是“非典型”和充满变数的。项目管理,作为工程师还是需要有深刻的理解,这样比较容易在领头的不给力的情况下,生存下去。

d)国内的供应商,真的是很靠不住的。谁用谁知道,如果从自己的角度,没办法抓住一些关键性的问题和细节,后果会很严重的。所以从多个方面,从供应商的角度梳理常见的问题,从产品角度制定相对简洁的关键问题清单还是非常有必要的。

    面对不完美的现实,还是需要尽全力去做事和做人啊。人失去了很宝贵的东西,才会懂得珍惜。亲人的离去,背后的实质就是时间的流逝,我已经长大了。

 

广告

文章评论 21条评论)

登录后参与讨论

tanranl_259374425 2013-12-22 08:57

国内外,各行业的项目基本都是这样

visitor_251768931 2013-9-22 10:13

能混到PM多年,老板也买帐,也不是饭桶了.多学着点,看人家怎么做的.

zhuhongyu76_789870670 2013-9-22 09:03

这个世界上,虽然没有明确给人各色人种画上等级的标记,但是在实际的工作和生活中,白人是最高的,然后是港人,日系亚裔,美国黑人,台湾人,大陆人,印度人,然后是非洲裔黑人。当然在不同的企业排名也回有变化,另外就是国人的崇洋媚外和远来的和尚会念经的情结在作怪,但是有的时候你还不得不承认,白人的敬业精神和职业操守是值得学习和赞扬。

sysn.lee.oser_861465495 2013-9-2 22:50

祝福你工作順利,家人的離開帶給我們無盡的幽思。這種感覺我正在感受。。。。

如有可能或許有緣切磋,dream.m.c.sysn@gmail.com

祝福萬事如意!!!

maoliwl_781445440 2013-9-2 10:36

学习

l4569_349087231 2013-8-30 18:14

看看

Mike张迎辉 2013-8-30 14:46

PM的老板是谁?PM的好坏该谁来管?

自做自受 2013-8-27 22:11

有得就有失,有失就有得。
得而不喜,失而不忧。
出不来,就进去。

xiabing_149203008 2013-8-27 17:58

我遇到的多数PM都是这样

zhitao2072_734781395 2013-8-27 16:37

理想很丰满,现实很骨感。。。
相关推荐阅读
yzhu05_597603602 2014-12-26 11:43
电池管理芯片分析
  在这里首先需要向Davide Andrea / LiIonBMS.com表达敬意,他把大部分能收集的数据都收集到了。从他的角度来看,给出了参考建议,也给出了ASIC的参数(http:...
yzhu05_597603602 2014-12-26 11:42
电池管理的架构概览
  今天开始对整个架构进行初步涉及,LT的工程师在《BATTERY MANAGEMENT ARCHITECTURES FOR HYBRID/ELECTRIC VEHICLES》一文中提及了四种...
yzhu05_597603602 2014-12-26 11:40
电池管理的未来可能的技术2
  朱玉龙 汽车电子设计 继续整理余下的部分,这里主要介绍采集部分比较有新意,如建模和控制和测试部分比较传统,就略去不提,有兴趣可以自行查找。 ...
yzhu05_597603602 2014-12-26 11:38
电池管理未来可能的技术1
  我在和同学王嵩聊的时候,谈到国内对于测控两端的投入太少。从汽车未来的发展方向而言,往智能化的路子,必须是从传感器、数据融合和有效控制开始的。这里,主要收集一些新的电池管理的技术,从美国的研...
yzhu05_597603602 2014-12-02 20:50
【一周推书】看得见的和看不见的
又到周五了,新年将近了。 今天推荐的是一本经济学的书籍,<看得見與看不見的>弗雷德里克·巴斯夏。在经济学领域,只能说是去理解不同人的想法,宏观看热闹,围观看各位老板...
yzhu05_597603602 2014-11-20 17:04
电池系统集合
感谢Google,费了2天的功夫,把30余款车的电池系统尽可能的从安装位置、电池系统外形、开盖照片、分解图、模块图和单体情况大概搜罗一下放在表格里面做对比。基本数据如下: 风冷vs液...
我要评论
21
0
广告
关闭 热点推荐上一条 /1 下一条