原创 中国C919大飞机外溢效应。

2017-6-27 20:20 397 0 分类: 供应链管理

C919大飞机适正在试飞,取得美国适航证比较困难,现在争取欧洲适航证。俄罗斯的大飞机取得过欧洲适航证,不知道欧洲会怎样。


中国民航建立自己适航标准,追求自己先认证,而不是优先找美国欧洲认证,俄罗斯大飞机一开始就找欧洲来认证。中国大飞机美国认证,ARJ2000美国希望放弃,而在c919上从开始就认证,达不成协议。对未来市场会有阻碍,但是有长远好处。


目前,c919项目外溢效应很快体现。


C919大飞机,国内主要是供应“壳子”,这个壳子占了整机成本的35%。


组建C919大飞机产业时,支持了新企业,但是C919未投产,现在这些公司主要是为空客和波音加工壳子。


造C919壳子开发和引进了很多新技术,例如锂铝合金技术,钛金属加工,复合材料,机翼等,这些技术在中国生产便宜得多。


为造C919开发一次世界最大锻压机,生产飞机钛合金件,购买了世界第二台蒙皮镜像铣。波音正在737和787之间定位开发一种新客机,


计划主要与技术上来,而成本更低,市场更大的中国公司合作。波音787使用日本东丽复合材料占了重量60%,中国


厂家这几年突破,价格只有东丽3分之1价格。波音和空客竞争,加上C919加入竞争,对成本压力相当大。波音787的壳


子是日本公司制造,新机型壳子可能由中国企业造。空客外壳也在日本制造,面对成本压力,有可能转而在中国制造。


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