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原创 共享单车新技术总结以及发展方向

2017-5-28 16:20 901 1 1 分类: 智能硬件

本文你可以获得什么?

1. NB-LOT是什么技术?会是未来的主流方向吗?

2. 共享单车芯片集成定制化或许是方向之一;

3. 商人无利不起早,盈利方式的猜测;

4. 行业的发展之路,能走多远,往什么技术发展。


1. 共享单车新技术

物联网具体是怎么实现的呢?其实这并不是一个复杂的过程。就拿共享单车来说,这个物联网体系包含三部分:手机端、云端、单车端。

单车端则是收集数据与执行云端命令的一端,功能包括卫星定位、远程开锁等。电子锁内集成了与云端保持通信能力(GPRS数据传输功能)的带有独立号码的SIM卡,能够及时将车辆所在位置(GPS定位信息)和车辆电子锁状态(锁定状态或使用状态)送到云端。

发展方向之一:NB-Lot

今年ofo与中国电信和华为分别达成战略合作,也就是说,ofo将推出基于新一代物联网NB-loT 技术的共享单车智能解决方案,毕竟华为深耕NB-loT很长时间了。如果真是这样,此共享单车将采用中国电信国内覆盖最广的无线网络资源和华为的NB-IoT芯片,并且新技术的智能锁相比传统的机械锁来说,具有低功耗不再用发电的巨大优势。

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其中 NB-IOT 基于现有蜂窝无线网络2G的基础上,能为物与物间的通信提供更全面、更好的网络覆盖度,也支持多处连接,对终端的功耗要求更低。也就是说,华为NB-IOT芯片能让ofo单车在网络信号非常差的情况下仍然可以扫码开锁。基于蜂窝的窄带物联网(Narrow Band Internet of Things, NB-IoT)成为lot的一个重要分支。NB-IoT构建于蜂窝网络,只消耗大约180KHz的带宽,可直接部署于GSM网络、UMTS网络或LTE网络,以降低部署成本、实现平滑升级。

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NB-IoT是IoT领域一个新兴的技术,支持低功耗设备在广域网的蜂窝数据连接,也被叫作低功耗广域网(LPWA)。NB-IoT支持待机时间长、对网络连接要求较高设备的高效连接。据说NB-IoT设备电池寿命可以提高至至少10年,同时还能提供非常全面的室内蜂窝数据连接覆盖。2016年,NB-IoT(Narrow Band Internet of Things,窄带蜂窝物联网)相关的标准核心协议历经2年多的研究,得以完成。

此前,华为在世界移动大会物联网峰会上正式面向全球发布了端到端NB-IoT解决方案,使物联网成为运营商未来的基础类业务之一。不过目前为止没有现成的商用产品,但是功耗低,带宽低,高效网络连接,这些诱人的优点或许这是未来的物联网的方向之一。


发展方向之二:集成芯片小型化

还有一种单车值得一提-小蓝车,车里都内置了联发科技MT2503芯片,单车的位置全部信息可以通过MT2503进行定位、发送、传输。MT2503是联发科在2015年年底推出的针对可穿戴设备设计的芯片,是一枚高度集成体积小巧的系统级封装物联网芯片,单核设计,频率260 MHz。支持蓝牙3.0,集成2G调制解调器。其最大特色在于支持GPS和北斗多重卫星定位系统,具有全球卫星导航系统(GNSS)。

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“北斗、GPS、GLONASS等多星系定位支持让MT2503定位绝无死角,快速又准确。”联发科官方这样评价MT2503。在这方面联发科做得也确实不错。“不管是信号不易传输的楼宇间,还是胡同深处的拐角里,有 MT2503 芯片加持的小蓝单车都可以被轻松锁定。凭借着多星系传输定位信息,MT2503让每一辆小蓝单车都可以被找到。”这正是物联网的便捷之处。


5. 共享单车的商业模式猜测

其实共享单车的商业模式是简单的,无非如下几种:

其一:收押金就好了,但这种方式不是政府鼓励的。

其二:收租,半小时一小时的收,但这种收入太少了,不一定能弥补损耗,当然现阶段主要是占领市场。

其三:广告,我想这或许是未来盈利的一个重要方向。由于有APP入口,走精准投放,这是一个很好的方向。再者,可以充分车身广告,当然现在也有部分第三方已经在车身上贴广告了。那么未来是否可以利用数码管搭建车体,利用车轴投放各种信息广告,我想这可能也是一个比较有意思的方向。利于下图这样的,显示图片广告。

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6. 共享单车行业发展分析及预测

都说当今是互联网社会,BAT在互联网的浪潮中应运而生,共享经济同样是互联网经济的产物,共享单车便是其中之一。共享借助了智能硬件的低成本化,网络高度覆盖,以及移动支付的便利和普及的浪潮。

共享单车集中解决的一大痛点就是单车可以随用随停,并且自动结账。

近日,国内知名国内移动互联网数据监测机构TrustData发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》中就显示,进入2017年以来,共享单车行业呈现爆发式增长的态势,进入2017年3月,共享单车全行业月活用户环比增速为105.9%。目前依然是高速发展期。

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投放量与用户体验是决定目前共享单车市场增速的关键因素。来自国内知名数据调研机构比达咨询的《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》表明,截至2017年1季度,ofo的市场占有率达到51.9%为行业最高,同时在投放量方面ofo以250万辆单车的投放量高居榜首,是排在其后的摩拜单车与小蓝单车总和的近两倍,展现出ofo强大的产能优势,也让ofo能够更多的与用户见面。同时,在用户渗透率方面,ofo同样以63.2%的比例位居第一,用户对于ofo的钟爱可见一斑。

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覆盖城市的数量方面,也展现出ofo的领先优势。《报告》显示,ofo自年初启动“2017城市策略”以来,先后进入合肥、武汉、长沙等城市,截止3月31日已经覆盖46座城市。从统计图上看,除西北偏远省份及东北外,ofo已率先实现对全国各省份主要城市的覆盖。而来自ofo官方的最新数据是ofo已经覆盖全球4个国家的100座城市,成为目前全球最大的共享单车平台。可以说ofo已经实现了对行业的全方位领跑。

业内人士分析认为,ofo自成立以来就明确采用轻资产发展模式,与业内厂商联手研发共享单车,在激活传统自行车企业产能与技术创新能力的同时,也让自身的成本大幅下降、用户体验迅速提升,因而目前的ofo不仅具备了基于供应链的产能优势,还形成了独有的高速增长模式。对于未来的共享单车行业而言,产能与投放量将在扩张中既决定了品牌的认知范围和渗透率,更决定了单车的使用体验,所扮演的角色日益重要。在这一方面已经占得先机的ofo,无疑为行业树立了标杆。


结束语

共享单车大战的序幕刚刚开始,当前是一个百家争鸣,群雄混战的时代。不过这个产业带有一定的地域性特点,很多公司会从自己熟悉的地盘做起。从全国性的大玩家来看,我依然保持我之前的观点,不会超过三、四家,很快就会有一轮血拼和整合的过程,应该就在今年。

就目前而言,摩拜和ofo是比较好的两家。然后,从需求分析来说,不论是采用哪一种技术,如2G、3G、低功耗蓝牙还是NB-IoT,智能锁上的芯片需求至少已经达到每年几千万片的数量。因此,已经有国内厂商推出了带GPS、低功耗蓝牙的集成芯片了,目前正处在市场推广阶段,一旦被共享单车智能锁厂商采用,销售前景值还是非常值得期待的。

市场上的共享单车技术不断更新,提升功能改进体验。在过去,智能锁方案公司,有可能会选择ST、TI、Silicon Labs或其它MCU厂商,寻找合适的芯片方案,但是如果要推出有自己特色的共享单车方案,这可能会需要一些定制集成芯片了,这也是集成电路的一个方向。

这些定制的芯片,芯片原厂也许还没有合适的芯片可选择,或是成本上并不是最优化的方案。基于此,全球最大的芯片IP供应商ARM公司,向业界推出了基于 ARM Cortex-M0的Design Start,方案商、OEM厂商或是IC设计公司,,现在都可以免授权费,先使用Cortex-M0的IP,设计或搭建出定制化的处理器/MCU。

另外,ARM公司目前可以免授权费,还能获得ARM技术专家的在线技术支持。这种做法有助于推动业界更好的创新,尤其是在物联网的新兴市场领域。


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