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原创 现代IONIQ电池系统

2017-5-16 17:11 347 0 分类: 汽车电子

今天主要聊一聊现代IONIQ电池系统,这个电池包是LG做的软包系统,也是目前比较有代表性的(28kwh),从长期来看,也会推出较大的电池包往更高一些的里程走。整个系统如下图所示:

现代IONIQ电池系统1


IONIQ EV电池系统如下图所示:

现代IONIQ电池系统2


这是一种典型的后桥布置模式,分上下两个台阶,有点像是Spark EV和Focus EV的折衷考虑,当然这类的布置极限也差不多在30kwh

现代IONIQ电池系统3


上面这个模组侧边的就是高压的加热板,里面加入了温度传感器。由于高度的原因,后面的单体多一些(10个Cell),前面的单体少一些(6个Cell)

现代IONIQ电池系统4


如下图所示,这是个爆炸图,把包里面的一些东西都分离出来了。

现代IONIQ电池系统5


1.电池模块

2.电压保护装置 VPD

3.高压母线排

4.电芯监控单元 CMU

5.低压线束(电压和温度采集)

在外部来看,有个独立分电盒子,这里的叫法是PRA

现代IONIQ电池系统6


IONIQ 设计考虑最大的充电功率为100kW,按照28kwh来看,设计3C以上的最大充电功率

现代IONIQ电池系统7


实际充电功率好像要小一些,用液冷的方式可能更适合这种快充的情况。


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附件:整车的一些考虑

现代IONIQ电池系统8


现在热泵已经成标配了

现代IONIQ电池系统9


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