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原创 Volvo 里面的软包模组

2017-5-17 17:41 307 0 分类: 汽车电子

由于众所周知的原因,韩国电池两强在中国度过了“失去的两年”,否极泰来。随着局势的变化,产业里面总归是要恢复到正常的局势。软包这条路,也是一条主路。我们数一数,其实一大半在这条路上(GM、Ford、Chrysler、Nissan、Daimler、JLR、AUDI)

Volvo 里面的软包模组1


PHEV里面,Volvo的V60是第一代LG设计的模组

Volvo 里面的软包模组2


在网上有一组图

A 72V30Ah 2 kWh battery for 20 KG

2P10S 额定31.8Ah 40V

Dimensions:

130 mm wide

280 mm high

320 mm long (w/o coolant tubes 300 mm)

Volvo 里面的软包模组3


2013年底的,这个叫Cell Voltage Temperature Node CVTN,BMS的子模块是一个厂家一个叫法

Volvo 里面的软包模组4


拿到子模块

Volvo 里面的软包模组5


再拿掉端盖

Volvo 里面的软包模组6


正面照片,这一代还是在两边各放一个温度传感器

这个继而还是朝上的,其实还是极耳+Busbar,用超声焊的做法。

Volvo 里面的软包模组7


下面是冷却管路

Volvo 里面的软包模组8


这是在介绍CMA的材料里面用的,其实是上一代老的模组的爆炸图

Volvo 里面的软包模组9


到后面其实有些变化,等国外网友拆了有图我们再聊

Volvo 里面的软包模组10


拆拆拆的过程里面,其实有实物是最好的。把拆解的实物里面的一些内容与我们自己手上的设计指南和设计做比对,这是最直接的拆解的好处。


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