广告

原创 电池包内的压力传感器

2017-7-6 13:55 343 0 分类: 汽车电子

接前文Ford的电池包,我们知道当设计初步定型下来,后来我们就是通过各种办法优化了。在模组设计里面,涉及到参数优化,有个很重要的问题是单体的膨胀,之前也谈过选择电池的路径

电池包内的压力传感器-1


这个膨胀导致了模组往纵向方向拓展,对端板和整个模组的绝缘都会有挺大的影响,集中给模组加压的方式里面

一次固定方式:激光焊接的端板

绑带、长螺杆等

也要考虑里面泡棉或者隔离棉的压缩量,通过估算或者后期加传感器总是有些麻烦

电池包内的压力传感器-2


这个可以追溯到波音的GS汤浅方壳这里,单体的膨胀在各种条件下极致引起了外部结构短路,再引起更多的失效。

备注:这是最为极端的情况了,在原有的化学体系下,应该不需要考虑这种极端的状况了。不过考虑寿命后期的一些极端情况,在寿命后期再来一些滥用,安全事件可能更容易发生一些。

电池包内的压力传感器-3


所以严格意义上,我们需要了解电池在各种条件下的膨胀,也需要在不同的优化条件下,会与实验室内做常温或者高温的Cycle实验存在多大的差距。这是GE、密西根大学和Ford在做,其目标是通过对电池的细致温度和压力采集,来突破传统的(V、I&T三参量)设计SOC门限更大的应用,之前只有项目初期的介绍材料

《Control Enabling Solutions with Ultrathin Strain and Temperature Sensor System for Reduced Battery Life Cycle Cost》

电池包内的压力传感器-4

电池包内的压力传感器-5


进入到2015年的最终报告,在偶然间得到,这个还是取得了不小的成果的。

电池包内的压力传感器-6


离现在越来越少的温度点不一样,试验车可以尽量布置多一些点

电池包内的压力传感器-7


通过更高的精度,使得把实验室用的手段用到车上去

电池包内的压力传感器-8


搭出来的Pack是这个样子的

电池包内的压力传感器-9


其实简化一下,把压力传感器埋进入,然后试制一些包,然后通过BMS配置,实车跑一跑,看看耐久跑下来实际的情况可能也是不错的选择。

电池包内的压力传感器-10


这里还是靠建模做单体的模型然后Pack测试实现的

电池包内的压力传感器-11


通过夹具先搭建模型

电池包内的压力传感器-12

电池包内的压力传感器-13


通过减少单体或者开更大的SOC窗,我是觉得加个压力传感器好像还是划算的。在开发测试中加入一个测量通道,还是值得去尝试的事。


广告

文章评论 0条评论)

登录后参与讨论
相关推荐阅读
朱玉龙 2018-11-01 14:25
比亚迪把新能源汽车卖哪里去了?
2018-11-01今年是汽车行业整体的转折点,我们在考较和推敲特斯拉的时候,国内的比亚迪今年的量也是非常厉害,特别是这三个月7、8、9三月新能源汽车的销量都超过了传统车,占了大头。从数字来看,这个新...
朱玉龙 2018-11-01 14:23
电池温度传感器再思考
2018-10-16 随着锂电池的能量密度的提升和安全裕度的降低,核心的问题是要知道锂电池单体本身的温度。实际上,我们现在已经了解大部分的电池滥用试验选择都和温度有关系,在不同的温度下做出来的条件并不...
朱玉龙 2018-11-01 14:20
新能源汽车产业链的利润格局
2018-10-13 从当前的形势来看,我们到了讨论动力电池产业和电动汽车厂家们的博弈问题了,在一个健康的市场里面,是存在一个比较好的零整关系,是存在一个博弈过程,能够建立均衡,各方都有相对合理的利润...
朱玉龙 2018-11-01 14:11
Model 3 电芯的分析
2018-09-24这个也是综合不少的材料来看的,主要是看电芯的一些情况。这里我不知道A2mac1找的哪样的实验室来做这个事情,从整个分析还是挺全的,包括电芯测试,电芯内的材料分析,这些东西全套下来,...
朱玉龙 2018-09-21 12:31
充电机直流母线上的纹波会影响电池寿命吗?
2018-09-13这个问题,是国康问题的,我回家准备把这个问题稍微详细一些展开。从原则上来说,这个问题“Does the current ripple influences the lifetime...
朱玉龙 2018-09-21 12:30
MOSFET和车辆12V配电管理
2018-09-12 ...
我要评论
0
0
广告
关闭 热点推荐上一条 /1 下一条