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大疆培训学校是无人机的黄埔军校,还是新时代的蓝翔技校?

无人机的日益普及,在各行各业应用需求的增加,使无人机得到了跨越式的发展,与此同时,飞手的供需矛盾日益突出。尤其是擅长低空无人机操控的行家里手更是少之又少,可见飞手这一新兴职业在目前已成为职场最新热点和未来20年紧迫需求。

最近大疆创新在深圳宣布成立慧飞无人机应用技术培训中心。该中心将聚焦于无人机行业应用,提供飞手入门、行业进阶和设备维护等全方位培训。在以后将推出针对各行业的无人机培训课程,通过考核的学员将获得认证证书。而目前已推出的课程为农业植保机飞行课程和农业植保机维修。

大疆方面表示UTC的核心业务是“教学”而非“考试”和“发证”,“考试”和“发证”的工作是行业协会的事,并且强调与其他现有无人机培训机构不同的是,除了飞行器操控、维修等技能,UTC将教授的更多是具体行业应用知识,以农机植保飞手为例,还会教他们农学知识、病虫害知识等,侧重技能的“行业应用”。

大疆希望将“慧飞认证”打造成为全球认可的无人机应用技能认证体系。但是,体系成型尚早,争议却早已到处流传!

做为行业先锋,大疆每每动作都会令万人瞩目,这次公布的想法固然好,但是,这句话的背后,还有一些问题需要我们关注,首先,大疆的无人机培训,正在由一个产品研发者,渐变为一个附带技术培训的机构,如果需要培训的专业领域无人机越来越多,那么大疆能否变成无人机行业的新黄埔,引领新技术走入人们生活?还是会变成一个包教包会、保障就业的新“蓝翔技校”呢?

过去,蓝翔技校号称把“把工厂搬进学校”,“盯着市场办教育”,为学生配备充足先进的实习设备,做到学生和用人单位的“零距离对接”。本次大疆虽然并没有喊出类似这样的口号,但是小编依旧嗅到了一丝这样的味道。

不过时代的变迁,从保证就业的口号,变成了从业资格的证书,当下的大疆无人机培训虽然看起来前途似锦。但是,不管从哪种渠道了解,在大疆之前,无人机的培训已经花开遍地。而火热的培训市场前景而言,大疆的加入,让市场乱象更为严重。众多培训机构都以有AOPA颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》为由头,吸引众多感兴趣的学员。

而中国民用航空局对AOPA颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》是否能作为职业资格证以及是否被其他官方机构认可同样未予回答,关于资质培训及系列问题民航局表示详细情况请咨询AOPA。从《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》可以看到,证件颁发机构显示:中国AOPA授权签发,与执照不同,并非民航局直接颁发。人们不禁疑问,无人机的具体法律、法规并未出台,以后这个证的用途,能否被官方认可尚未可知。

对于这一点,大疆创新公关总监王帆表示,慧飞是大疆的新业务。在办理培训学校的时候,大疆也是本着务实的态度,来做这件事情。除了飞行培训,更多的是针对各行各业的要求,来培养前瞻性的人才。大疆希望学员、社会能够用脚踏实地的态度,来看慧飞的培训及其培养出来的为各行各业服务的人才,这才是大疆最关心的。

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一入电子深似海,从此PCB变日常
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