Model 3再次撞上了拖车

汽车电子设计 2019-03-03 11:29

    在3.5万美金的低配Model 3上市之前,还有个事情引起了广泛的报道:

A man driving a Tesla Model 3 in Delray, Florida was killed in a collision with another vehicle early Friday.

The collision occurred at an intersection off Florida State Road 7 near Pero Family Farms. Model 3 was reportedly headed southbound at the time that a tractor-trailer, pulling out of a driveway leading to Pero Family Farms after stopping at a stop sign, attempted to turn left onto the highway headed northbound.

    拖车是在以上的这个视角进行转弯,进入了Model 3的前方,Model3往拖车的驾驶员侧撞了上去,车顶被拖车的下方切割破碎,驾驶员当场死亡,车子在撞了以后继续往前开了一公里左右。

拖车的钻入部分

事故的牵涉车辆

     目前还不知道Autopilot是否在工作中,这个锅死亡司机的问题还是Autopilot的问题还不清楚。

      这个事情其实进一步的引起了我们的怀疑,随着Model 3车辆的进一步普及,而且以“Elon Musk Promises a Really Truly Self-Driving Tesla in 2020”这样的信心满满,The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) 和the National Transportation Safety Board (NTSB)这两家管理机构该如何监管,随着事故的进一步增加(特别是涉及乘客性命的事故)。

在这个案子里面,我们可以回顾一下之前《Collision Between a Car Operating With Automated Vehicle Control Systems and a Tractor-Semitrailer Truck Near Williston, Florida》里面的调查报告要点:

1)确认司机这次旅程中的Autopilot的状态

2)评估车辆状况和如果当时Autopilot工作的时候,在新的软件版本不同状态下对司机的预警机制

3)判断是否是车主过度依赖Autopilot,判断整个事故过程中Autopilot的改善项

小结:每次出现涉及辅助驾驶和自动驾驶的道路致命事故,对于自动驾驶的法律监管风险又提高了一层,也使得整个自动驾驶商业化的进程要多一份事后监管机制,然后对整个测试验证过程又提高了一分


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