印巴冲突事件深入解读——疑云背后无悬念

无人机 2019-03-01 17:00

2月27日,巴基斯坦方面宣布,在克什米尔地区发生的印巴冲突中,巴基斯坦空军击落了两架印度空军战机,俘获其中一名飞行员。印度方面马上回应称自己仅损失了一架飞机,而且空战中印度战机还击落了一架巴基斯坦战机。对此,巴基斯坦方面同样予以否认。


在双方看似纷乱的声明中,有一个事实倒是没有太多争议,那就是印度空军确实损失了飞机,至少是一架,也可能是两架。接着传来的消息虽然未经证实,却引起了航空装备界的高度关注:巴基斯坦空军JF-17“雷电”参与了空战!



如果此消息属实,那将是中巴合作的“枭龙”(该机被巴方称为JF-17)首次取得空战击落战果。虽然2017年巴基斯坦JF-17曾击落过无人机目标,但那并不属于对抗性空战。此次巴基斯坦方面消息称,被击落的印军飞机为米格-21。这倒是个挺意外的消息,要知道第一架米格-21进入印度空军是在20世纪60年代,不论当年情势如何,时至今日,统计显示米格-21机队是印度空军中事故率最高的机型。从性能上看,印度空军的米格-21Bison是米格-21的升级版,号称“最终改型”。该机最大的升级内容之一,是换装俄制“长矛”雷达,可以同时跟踪8个目标,攻击其中两个,能够兼容R-73、R-27和R-77等导弹。然而,受限于米格-21进气道激波锥的空间和雷达本身性能制约,“长矛”探测距离最大不超过60千米,尾随状态下只有25–50千米。换句话说,即便配有R-27增程型甚至R-77,也无法发挥这些超视距武器的功效。在头盔瞄具的辅助下,米格-21Bison可以发射大离轴角R-73红外制导空空导弹,所以西方评价认为该机在视距范围内具备不错的作战能力。由于作战半径不足,印度空军更多地把它们部署在靠近前沿的机场,以便提高其反应速度。

回头看看JF-17“雷电”。该机同样配备机械回转平板阵列多模雷达。最多可以同时监视约40个空/面目标,扫描跟踪模式下可以同时应对10个超视距目标,引导雷达制导空空导弹同时攻击其中两个。对于米格-21这类战斗机目标,探测距离妥妥超过100千米。与JF-17“雷电”的火眼金睛相匹配,巴方可能还引进了中国PL-12空空导弹的出口型——SD-10。SD-10最大射程100千米,堪称超视距空战利器。


JF-17很好地考虑了战场生存问题。该机配备的辅助防御系统(DAS)包括雷达告警接收机(RWR)、导弹接近告警系统(MAW)和电子战系统(EW),一旦探测到导弹来袭击,垂尾顶部整流罩内的EW系统会对敌方雷达实施干扰,同时会启动干扰诱饵投放系统。如果挂载专用的自卫雷达干扰吊舱,JF-17的战场生存能力会显著提升。有报道说印度参战飞机雷达屏幕曾出现“雪花”,不过尚有待确认。


有趣的是,JF-17和米格-21Bison一样,都是脱胎于米格-21。但与米格-21Bison的添油式改进不同,JF-17走的是脱胎换骨的进化路线。倘若二者真的交锋,几乎没有悬念可言。JF-17一定会抢先在米格-21Bison雷达探测距离之外发起致命一击,很难让后者有抵近到视距内纠缠的机会。换句话说,对于具备超视距能力的对手而言,只有同样拥有超视距能力才能支撑到视距之内。

转自丨立巢航空


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