无人机专业建设情况调研:数十所院校今年迎来首批毕业生

无人机 2019-03-01 17:00

根据高等职业教育专业设置备案结果显示,2013年我国只有两所院校设立了无人机相关专业,分别是天津现代职业技术学院设立的低空无人机操纵技术专业,西安航空职业技术学院设立的无人机应用技术专业。但自2015年教育部公布新增“无人机应用技术”专业(专业代码560610)后,2016年设立该专业的院校开始激增,从2016年的49所院校增长到2019年的229所院校。


最新名单如下:





无人机应用技术专业作为新兴专业,专业建设问题便成了几乎每所院校都要面临的问题。无人机世界对部分院校进行了调研采访,整理了一份无人机专业建设情况总结报告。


为什么开设无人机专业?


开办理由1:无人机市场催生无人机专业

无人机市场和无人机专业一样,都是近些年的新兴产物。随着无人机在我国的快速发展,无人机市场开始逐步形成,具有良好的发展前景,尤其是在行业应用领域开始展露头角。无人机的操作成为了某些行业应用领域必备的技能之一,诸如航测、电力巡检、植保等,这些领域存在人才缺口的问题便凸显出来。


这也就催生着无人机专业的诞生,为无人机各领域源源不断输送人才。新疆某职业院校的教师说“新疆农业植保领域有比较大的实际需求,所以学校才会开办无人机专业。”此外,还有院校负责人表示:“开设无人机专业,更是希望为本省人工智能科技建设提供优秀人才。”


开办理由2:国家政策大力支持


如前文所说,2015年教育部公布新增“无人机应用技术”专业(专业代码560610)。2017年工信部发布《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》,明确指出支持有条件的普通高校与职业院校设立无人机专业。2019年人社部拟发布15个新职业,无人机驾驶员位列其中。近几年,国家还鼓励大中专院校进行 “双创“、”智能制造“、“工业4.0”,这些国家政策的出台,无一不向各个院校发出开设无人机专业的信号。


开办理由3:符合学校的办学要求与发展理念


从高等职业教育专业设置备案结果中可以发现,很多开设无人机专业的院校都是航空类院校,对于这些院校来说设立无人机专业是顺理成章的事情。这些院校有大量航空人才和理论建设基础,在无人机专业建设上相比其他毫无经验的院校更加容易。此外,无人机在行业应用领域的运用,促使某些对口院校开始设立无人机专业。某环境保护职业技术学校的教师表示,该校之所以开设无人机专业就是因为无人机可以运用在环境保护领域,符合学校的办学要求与发展理念。


开办理由4:媒体助力


近几年媒体对于无人机的相关报道愈来愈多,使得更多大众开始关注无人机并对无人机产生兴趣,就使得一部分学生产生了报考无人机专业的需求。同时,很多媒体报道的内容,会出现高薪、就业等字眼,让院校看到了无人机专业好就业的优势,这也成为了部分院校开设无人机专业的原因。


无人机专业建设现状如何?


目前我国已进行无人机专业设置备案的院校,整体上来讲可划分两类:一是2015年-2016年及此前开设无人机应用技术专业的院校,算得上无人机专业建设早期的开山者。二是2018年在新一波开设无人机专业热潮中已建立相关专业、以及仅设置了专业备案还未设立相关专业的院校,这些院校大多尚处于无人机专业建设的探索期。


第二类院校由于专业建设时间较短,还处于内部研讨以及向外部寻求专业建设意见的阶段。第一类院校经过几年的无人机专业建设,在建设过程中或多或少暴露了一些问题,主要是在师资力量、课程体系、人才培养方向、硬件设施四方面。


师资力量方面,目前大部分院校存在师资力量薄弱的问题,尤其是无人机专业教师存在双师型教师数量少,实践经验不丰富无法满足实际教学需求的问题。同时,由于无人机专业属于新兴专业,该专业的大部分教师都并不是传统意义上“对口专业”毕业的教师。


课程体系方面则存在课程体系不完善,特别是课程设置单一的问题,无人机专业课程多数是诸如无人机概论之类的基础理论课程。有无人机专业学生表示“学校的教学内容与考证时的培训内容差不多,知识内容太简单”,相关院校老师也表示,需要更专业的机构来帮助学校规划完善课程体系。


人才培养方向方面,部分学校随着专业建设的推进,发现最初设定的人才培养方向与实际情况出现了偏差。某北京职业院校的教师表示:“因为北京的地域特点,北京飞手岗位比较少,此前将专业定位成以培养飞手为主,就面临了学生难以就业的困难。”


硬件设施方面,部分学校存在实训教具以及场地匮乏的情况,没有专业的无人机实训室可以使用。有院校教师说:“学校只有4台大疆精灵3,而每个年级无人机专业学生有100人,实训课程学生只能分批使用。”存在硬件设施问题的院校,大部分都没有进行校企合作,不过有的部分和本地小型无人机企业合作的院校也表示,企业能提供的硬件设施少之又少。


如何进行无人机专业建设?


以上提到的几点问题,大部分学校在实际的专业建设过程中都是通过校企合作的形式来解决的,没有进行校企合作的企业,也在积极联系企业想要通过这种形式解决当前学校面临的困境。


通过校企合作,企业派遣AOPA教员、具备行业工作经验的人员、技术人员等前往学校进行实训方面课程的教学,弥补了在校师资实战经验不足的问题。对于合作企业派遣的老师,学校的老师都表示认可,有老师说:“企业的教师教授新手完全没有问题。”此外,较为大型的无人机企业,通过与院校合作共建无人机实训室,为院校解决了硬件设施及场地匮乏的问题。


课程体系方面,无人机专业作为新兴专业,在进行专业建设时可参考的模板很少,几乎没有相关建设经验的院校便将目光投向了具备丰富行业经验的无人机企业,无人机企业便利用行业经验和院校联合开办专业。某财贸学校与易瓦特学院合作办学,课程设置、专业教师均由易瓦特学院提供;某职业学校最初进行课程体系建设时,采取的是院校主导,其合作企业北方天途全程参与的形式。


人才培养方向方面,大部分院校按照按照1+x的模式进行培养,1指无人机基本飞行技能,X指特殊技能,如维修、航拍、测绘。特殊技能的相关培养工作,院校大都交由合作企业来进行,通过上述提到的派遣实战经验丰富的教师进行教学等形式。此外,各个院校也在根据实际专业建设情况及市场发展,改变人才培养方向,但无论怎样更改最终的目标都是培养应用型人才。


专业建设的重要一环:就业


2016年进行无人机专业设置备案的院校共有49所,2015年之前仅有15所,2016年新增的34所院校中大部分院校,将在2019年迎来首批无人机专业学生的毕业季。每所院校毕业人数30-50人不等,此外还有部分中专以及本科院校的毕业生,这也就意味着今年将有大批学生面临着就业问题。


大部分院校老师表示会负责学生就业,主要安排学生前往合作企业所需岗位,校企合作便成了这些学校负责就业的主要渠道。但部分学校不负责安排就业,有学校老师说:“学校没有明确表示负责就业,在学生毕业时,我们也都会积极帮助学生就业。”


不过根据我们的调研,很多学生表示学校不负责就业,纯靠自己找寻就业机会有一定难度,有多个2019年毕业的学生表示,现在班级里还有部分同学没有找到实习工作。有学生说,“学校虽然有安排招聘会提供就业机会,但与无人机相关的企业很少,很难找到合适的岗位。”还有学生表示,自己的学校没有进行校企合作,或者学校进行合作的企业是本地小型企业,学校就没有办法在毕业时安排学生进入企业工作。从上可以看出,缺少与更多无人机企业沟通合作的渠道,是院校在进行就业方面的专业建设时面临的问题。


据了解,就业率以及就业专业对口率的考量是专业建设的重要一环,这两个数据能够反应专业设置的合理性和后续招生计划。某职业院校这两项数据的指标要求在90%以上,实际就业率以及就业专业对口率都达到了该要求,该所院校的教师告诉我们,学校有因此考虑扩招的事宜。


结语


我们调研采访的院校,大部分都是在2016年以后建立的,专业建设还处于起步阶段,并且在专业建设过程中仍存在大大小小的问题。需要和其他职业院校,以及一些无人机企业进行交流探讨。无人机世界联合北京市昌平职业学校,将于3月23日举办无人机职业教育论坛暨资源对接会,为职业院校搭建交流平台,帮助职业院校寻找更多优质无人机教育培训资源,提升无人机专业建设水平。欢迎扫描下方二维码参会!

作者丨孟五十

转自丨无人机世界


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